बॉम्बे हाई कोर्ट ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का मार्ग प्रशस्त किया; गोदरेज एंड बॉयस की याचिका खारिज

बॉम्बे हाईकोर्ट ने आज मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना को राष्ट्रीय महत्व और जनहित के लिए घोषित किया और महाराष्ट्र सरकार और एनएचएसआरसीएल (NHSRCL) द्वारा उपनगरीय विक्रोली में शुरू की गई परियोजना के लिए अधिग्रहण की कार्यवाही को चुनौती देने वाली गोदरेज एंड बॉयस कंपनी द्वारा दायर एक याचिका को खारिज कर दिया। महाराष्ट्र सरकार और नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने दावा किया था कि कंपनी सार्वजनिक महत्व की पूरी परियोजना में देरी कर रही थी।

न्यायमूर्ति आर डी धानुका और न्यायमूर्ति एम एम सथाये की खंडपीठ ने गुरुवार को कहा कि परियोजना अपनी तरह की अनूठी परियोजना है और निजी हितों पर सामूहिक जनहित में है। गोदरेज एंड बॉयस मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड ने बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए महाराष्ट्र सरकार द्वारा पारित 15 सितंबर, 2022 के एक आदेश को चुनौती देते हुए एक याचिका दायर की थी। इसने राज्य सरकार द्वारा शुरू की गई भूमि अधिग्रहण की कार्यवाही को गैरकानूनी करार दिया था और दावा किया था कि इसमें कई और पेटेंट अवैधताएं बताई गई थीं।

हालांकि, बेंच ने कहा कि उसे मुआवजे या अधिकारियों द्वारा शुरू की गई कार्यवाही में कोई अवैधता नहीं मिली है। इसके अलावा अदालत ने कहा, "परियोजना राष्ट्रीय महत्व की है और सार्वजनिक हित में है। हमें मुआवजे में कोई अवैधता नहीं मिली है। यह सर्वोपरि सामूहिक हित है जो प्रबल होगा न कि निजी हित।" कंपनी ने अपनी शक्तियों का प्रयोग करने के लिए अदालत के लिए कोई मामला नहीं बनाया है और इसलिए किसी हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है। अब इस मामले में कोर्ट की बेंच ने रोक लगाने से मना कर दिया है।

क्या है मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना

मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर एक निर्माणाधीन हाई-स्पीड रेल लाइन है जो भारत के आर्थिक केंद्र मुंबई को अहमदाबाद शहर से जोड़ती है। पूरा होने पर, यह भारत की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन होगी। पांच अन्य हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के साथ, 2009-2010 के रेल बजट में पेश किया गया था। 650 किलोमीटर लंबे हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को पुणे से अहमदाबाद होते हुए मुंबई तक चलाने का प्रस्ताव था। प्रस्तावित स्टेशनों में मुंबई-पुणे खंड पर लोनावाला और मुंबई-अहमदाबाद खंड पर सूरत, भरूच और वडोदरा शामिल थे। यह मुंबई और अहमदाबाद के बीच 32 सेवाओं का प्रस्ताव था। रेलवे अधिकारियों ने कॉरिडोर को बेंगलुरु तक विस्तारित करने का भी प्रस्ताव दिया था।